农村物流发展调研报告
1、当地农村经济状况，农村总产值占当地GDP的情况
当地大多数农民仍不富裕，有的甚至在贫困边缘挣扎。2000年农村总产值占当地GDP的情况为38%；2015年农村总产值占当地GDP的情况为27%；2015年农村总产值占当地GDP的情况为28%。
2、通过发展农村物流业，2000年、2015年、2015年农民增加收入情况
2015年下半年，我镇成立了农村物流信息中心，以市、镇、村为结点，设立物流信息站，聘请信息员，形成市、镇、村三级物流信息网。通过发展农村物流业，农民人均收入较去年同期相比，增加4.7%。
3、农村物流运输企业带动的附属产业收入情况
农村物流带动大蒜繁育基地、大桃种植生产加工基地、绿色保健品加工生产基地、绿色无公害蔬菜生产基地等农业龙头企业不断壮大，辐射作用明显增强。大蒜良种繁育基地扩大到15000亩左右，所产的仓方早生桃平均单果重250g，大者重400g，年产300万公斤；新川中岛桃，单果重220g，年产100万公斤。千亩红富士苹果名扬四海，深受消费者喜爱。此外，西瓜、牛蒡、大姜、大葱、苔韭、大白菜等农产品资源丰富，种植面积广，农产品加工企业实力雄厚，人力资源充足，进出口农产品加工质量高，完全能够达
到相关标准。肉牛、肉鸭、肉鸡等专业养殖小区近百个，肉牛存栏达到万头以上。
一、我镇物流业的发展现状
（一）现有农村物流市场及农村物流基础设施建设情况
随着国民经济持续快速发展，我镇现代物流业呈现出良好发展势头，连锁经营、物流配送、电子商务等新型流通方式不断拓展，新兴第三方物流企业快速成长，传统物流向现代物流转型步伐加快，市场主体和投资主体多元化的格局初步形成。但从总体上看，我镇现代物流业发展尚处在起步阶段，在发展进程中还存在着许多问题和制约因素。主要表现在：物流业缺乏统一规划和规范管理，政策法规体系和行业诚信体系不健全，市场秩序比较混乱；物流基础设施和网络体系不完善，物流资源缺乏整合，运输和仓储设施得不到充分利用，物流方式落后，流转速度慢、成本高、效率低、损耗大；传统物流比重大，物流企业规模小、实力弱、布局分散、功能单一，高素质专业人才缺乏；物流产业集中度不高，社会化、专业化和信息化程度低。
（二）当地政府或相关部门出台的有关农村物流的文件及推动农村物流发展所采取的优惠政策。农村物流管理体制的运行情况，运管部门在农村物流中所起到的作用
1、目前，我所正在积极督促镇政府出台农村物流发展实施方案。
2、为大力开拓发展我镇农村物流市场， 我所以邓-小-平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落实党的十六大和上级交通部门精神，立足服务“三农”，紧紧围绕镇委的整体工作思路，以加快城
乡物资流通为目标，以发展信息和物流服务网络为龙头，以畅通和完善农产品资源商品化渠道为重点，我所合理引导，积极扶持，成立了农村物流信息中心，以市、镇、村为结点，设立物流信息站，聘请信息员，形成市、镇、村三级物流信息网。
（三）农村物流信息化网络建设或使用情况，对促进农资流动的作用
1、注重信息技术与通讯传输技术的紧密结合
信息和通讯技术与物流紧密关联，现代物流离不开信息，信息的传输离不开通讯技术。物流信息是保证及时运输、及时供货以及零库存的关键。
2、组建便民-运输队，承担运、送货任务
由所利用掌握的车辆信息，根据市场实际需要，大力发展农村物流市场厢式货车、鲜活运输车等专用运输车辆，承担送货下乡和运货进城的任务。共运送工业品下乡占到当地需求量的50％；运送农产品进城9000余吨，其中，运送大桃6000吨，大蒜3000吨，山货160吨，小杂粮200吨。从而解决农村买难、卖难的问题，促进农产品进城和工业品下乡，促进农资、农产品多样化的流通，增加农民收入，帮助农民增收致富奔小康。
3、农村物流企业的经营模式及农村物流与城市物流的连接情况 我镇现代物流业发展尚处在起步阶段，农村物流企业初具规模。农村物流与城市物流有效连接，促进农产品进城和工业品下乡，促进农资、农产品多样化的流通。从而解决农村买难、卖难的问题，
二、指导原则
1、坚持“政府引导、行业推动、企业运作、整体规划、分步实施”相结合。。
2、坚持发展现代物流与改造传统物流相结合。
3、坚持发展综合物流与发展专业物流相结合。
4、坚持整体推进和重点突破相结合。
三、发展现代物流业的优势条件
我镇物流业发展潜力巨大，物流资源丰富。官庄镇地处安丘市以南，央赣路贯穿全镇，下设57个行政村。境内物产丰富，官庄的大蒜历史悠久，是闻名遐迩的“中国大蒜之乡” “大桃之乡”。盛产农副产品50余种，土特产10余种，这些优势条件为现代物流业的快速发展奠定了坚实基础，开辟了广阔空间。
四、希望镇党委、政府对发展农村物流采取的政策措施
希望镇党委、政府积极引导、支持发展农村物流，为农村物流市场有原则的亮起“绿灯”，提供良好的政府环境。
五、现代物流中心发展的思路和对策
(一)总体思路
紧紧围绕全面建设小康社会的战略目标，树立和落实科学发展观，充分发挥我镇比较优势，积极引入现代物流理念，全面推进物流业的改革开放，着力构筑物流基础设施、物流信息网络、政策法规体系"三大平台"，完善优化物流网络体系，广泛应用先进技术和管理手
段，大力整合物流资源，改造提升传统物流，培育大型物流企业，努力实现物流业的跨越式发展。
(二)战略布局 方面采取的对策
1.构建商流、物流、信息流、资金流高效运转的中心物流枢纽，增强官庄的凝聚力、带动力和辐射力。
2.构建以镇区为中心的现代物流核心圈，以物流一体化促进区域经济协调发展。
3.构建覆盖全镇、辐射周边的现代物流"紧密圈"，发挥物流枢纽的传导作用。
(三)发展目标
以县城为中心的物流结点网络体系趋于完善，其他乡镇、村物流结点建设初具规模。现有物流资源得到有效整合，第三方物流得到较快发展。以公共物流信息平台为基础的物流信息网络基本形成。
关于农村物流的调查报告书
一、概述
“物流”概念自上个世纪70年代末引进我国以来，经历了近20年的研讨酝酿、启蒙尝试，到90年代后半期，在改革开放和现代化建设的强有力推动下，伴随着信息技术的迅猛发展和跨国公司的大举进入，现代物流开始在经济生活中推广应用，并引起了社会各界广泛关注。 但是由于城市物流与农村物流悬殊太大。为此，我们在农村做了一个关于农村物流现状的调查。
二、调查情况
调查方式：
我们选择访谈这种方式进行调查，通过调查，得到丰富的，个性化的信息。然后经过归纳，分析，综合，整理，得出结论。在访谈人群的选择上，为了考虑体现典型性，广泛性原则，分别和一部分老年人，中年人，青年人进行了访谈。
调查时间：2016年寒假
调查地点：中鸡镇
调查对象：快递公司职员，农村物流服务消费者
调查方法：走访，询问
调查人：陈新强，党筱筱，郭禹希，李姝虹
调查分工：陈新强，党筱筱，李姝虹负责调查走访，询问。郭禹希负责上网查询信息并整合。
三、农村物流现状
物流的发展已被国家有关部门和地方政府提上议事日程，进入了全国和各地经济发展的总体战略。物流业作为国民经济的一个重要产业，作为一个新的经济运行方式，其发展潜力巨大且前景光明，在今后一段时期内，必将成为我国经济发展的新的生产力，成为全国及各地方一个新的经济增长点。物流发展的进程，与改革开放及现代化密不可分。
在一线城市，各个物流公司都开始实行上门服务政策，让顾客感受到更好的网购享受以及自己公司有更多的忠实用户。为了自己的发展前景也真的是煞费苦心。
然而我们所调查的中鸡镇，是一个隶属神木县的一个小镇，是陕西省最北的一个小镇。物流业并不发达，煤炭产业是其重心。在煤炭产业中，运输煤炭（即物流业的广义范围）公路运输（由于成本和运价等因素，理论上讲，公路煤炭运输只适合区域内近距离的运输。事实上，公路煤炭运输作为铁路和水路煤炭运输的重要补充，在主要的煤炭生产基地和煤炭中转港腹地，一直有部分中、短距离的公路直达运输或公路集港运输。跨地区公路煤炭运输主要集结在山西、内蒙古等地区。大规模的长距离煤炭运输并不是公路运输方式的优势所在）是利用最为简便的方法，并不会与电子商务挂钩，重卡运输煤炭，同时，相比大城市，中鸡镇的物流，电子商务发展相对较缓慢。而且中鸡镇的教育业也并不发达，而且，近年来外出务工的人员日益增多，常驻人口只有一些老年人，或者是孩子去读大学了的中年人。这些人
中，绝大多数都是受教育文化程度不高的，他们跟随时代的步伐是比较缓慢的，极少的人会去碰触网上购物，使这个行业在农村发展停滞。据我调查，中鸡镇只有一个快递站－－中鸡镇邮电局，还是卖煤兼带的。只有在那里才可以收发物品，邮件。它的老板姓陈，就陈女士而言，近年来，快递这方面就靠寒暑假利用大学生以及在外务工人员才会有包裹寄回来，来缓解没有生意的压力，平时很少有生意上门，而且，只收不寄也很难维持邮电局的正常运行。不过陈女士也提到，从今年开始，政府将在这方面投入人力，物力，财力，鼓励他们再接再厉。同时也提到，将会陆续开通一些业务，来缓解农村劳动力缺乏，鼓励外出务工人员通过回归农村来实现农副产品的最大利益化，在网上进行出售，向全国乃至海外发货，然后通过快递这一行业进行运输，同时也可以使农民劳动力得到充分利用，农民的劳动成果得到回报。当然，陈女士还表示，现在只是这个想法的践行期，因为交通运输并不便利以及小镇所处的地理位置，想要进行快递活动，高昂的邮费就让人措手不及，此想法令人堪忧。
四、改变农村物流现状的建议
农村物流的发展已成为推动农业市场化转型，提高农产品的国际竞争力，增加农民收入的重要途径。加快农村物流发展势在必行。当前，加快农村物流发展必须以信息化为龙头，以完善农村物流设施为基础，合理调整农村产业结构，广泛普及物流知识，培养大量物流人才充实到农村物流服务体系中去。加快农业产业化步伐，推动农村产业结构合理化的客观要求我国自实行联产承包责任制以后．随着农业生产单位的缩小．农业生产日益呈现出生产规模小．品种多．生产结构雷同．管理比较松散的粗放经营的特点，这种小规模分散生产的经营模式．难以保证农产品的品质和质量．不能够适应我国人民在生活水平提高后的消费结构的变化．使我国农业生产难以走上良性循环的健康发展道路，在与进行社会化大生产的世界现代农业的竞争中处于极为不利的地位．因而必须加快农村物流服务体系的建设和发展，让物流服务公司成为一端连着农户，一端连着市场的桥梁和中介 把分散的农业生产与市场连接起来农户根据市场信息生产适销对路的农产品 按照不断提高生产效益的原则 推进农业产业化的步伐 其次 根据消费结构的调整和消费需求的不断变化．大力发展农村第三产业．特别是一些加工中心．物流配送中心．技术报务中心和运输中心等农村物流服务公司．提高第三产业在农民收入中所占比例 促使农业产业结构趋向合理化。
当然还应该改变传统的方式，农村人口密度小，专车拉送成本太高，或者也可以考虑找一些下乡销售货物的商贩，让他们顺便送快递，就目前的形式而言，此方法相当适用。加快农村电子商务的发展化趋势也是必不可少的一个步骤。还要解决农村农产品市场信息的不对称问题，应该号召更多的本方面的人才走进农村，解决此问题！
五、此次调查的体会和感悟
通过本次的调查，我对农村物流有了更深入的了解，农村物流现在最大的问题就是没有
青年人的带动和支持。首先政府应该想办法出台一些政策，一些惠民措施，是外出务工人员想要回家，去带动当地的经济发展以及行业的收入。其次，应该改善交通条件和生存环境，吸引更多的人来到本地，推动当地物流业的发展。第三，还要重视教育，使所有人都拥有用网络购物的意识及能力！
最后，我要感谢当地邮局人员积极配合我的调查，提供给我这么多有用的信息。
关于农村超市及物流的调查报告
初放寒假，怀着无比激动的心情收拾行装归家，寒假估计是每个学子都喜欢的假期，我也不例外，因为在这个假期家里的亲人、朋友、伙伴都会怀着和我一样的心情——回家。
随着经济的发展，家里的情况也有了很大的发展，从我的第一直观感觉就是家里的生活都富裕了，基本上村里的都盖起了现代小楼，里面的装修也很气派，沙发、吊顶，设计的都比较人性化，而且彰显了一定的风格，有着主人自己的理念，由于现在农村人在外打工接触了城市新鲜的理念，因此各种观念都有较大的转变，而且手中都有了一定的积蓄，人们再也不是过去那种怕花钱，一切以讲究实用为目的，现在人们懂得了规划自己的积蓄，而且盖房子设计的都很好，装修的也比较美观，可以说人们的消费理念有了很大改观，而且更懂得了享受生活。家里的路也修了，都是水泥路，而且实现了村村通，摆脱了过去的泥巴路，那种泥泞的日子现在想想还是让人不爽。而且随着农村孩子接受教育程度的逐步提高，随着网络的普及，农村网络也在逐渐普及，村中已有将近一半的人连了网线，正在逐渐适应网络。说了这么多，似乎还没扯上正题，其实这些和正题有着必然的联系，因为农民富裕了，有钱了，而且随着在城市的打拼，观念也逐渐现代化，因此必然推动消费的现代化，随着下一代的教育程度的提高，人们对网络会越来越普及。我想大家对现在日益流行的网购更不陌生，可想而知日后农村的人因为离城市的遥远，毫无疑问 网购将会是最佳的选
择。而支持网购迅速发展的就是物流了，所以这又和我即将提到的物流扯上关系了。现在从农村的超市开始说起吧，从我家说起吧，在我小的时候我家就是我们村的一个小卖部，那时我们家在学校附近，那时规模很小，因为当时人们的需求也比较低，小卖部卖的也都是一些家需的日常用品，油盐酱醋，再者就是洗化用品，香皂洗发水之类，再者就是村里男人通常吸的香烟啦。还有就是小学生会买的糖果 瓜子，铅笔、小刀、笔芯之类的。那时我还清楚的记得我家那个小卖部就是一间小屋子，仿佛装满了全村人的所需所求，那时我觉得我们家那个小卖部装满了全世界人们需要的东西，其实现在看来则不然，那时自己是多么的幼稚，其实按当时的我限制条件来说，一是当时的经济确实很落后，人们的消费观念低下。二——当时的交通不便，都是泥巴路，而且人们最常见的交通工具就是自行车，一般到镇上又比较远，而且所能带的东西又很少，所以这又限制了人们的消费，三——当时的村里的人只有很少到城市打工，每天也就是面朝黄土背朝天，种地，收入低，不像在城市打工收入高，而且能接收到很多新的理念，这些都是限制农村超市发展的主要阻碍。但是随着农村经济的提升，现在人们有钱了，楼盖起来了，有的也有小车了，基本每家都有电车了，摩托车也普及了，而且路也修了，村村通了，这一切都促进了农村超市的发展，现在的村里的小卖部不存在了，取而代之的真的是超市了，现在的超市规模扩大了，而且有了一定的规范，有了专门的货架，而且琳琅满目，分门别类，不同的区域，再不是过去的仅仅满足人们的日常所需了，基本上人们所能用到所能想到的都能在自己的村
里买到，可以说非常的方便，再不用像以前那样动不动就需要跑到镇上或者县里才能买到了。虽然人们有了更好的出行工具，但人们也不会也不会那样做了，因为在家就能买到，这就是农村超市的大发展。而且在以前一个村子只有一个小卖部，而现在一个村子至少有两个小型超市，东头或者西头，而且不仅能买东西而且还能缴话费，可以说农村超市正在并且会更大的方便民众的生活，这一点是不争的事实，而且因为有了同村人的竞争，也摆脱了过去的卖家市场，现在是买家市场，而且超市也正在尽可能满足人们的各种需要，规模日益加大品种和种类也逐渐扩宽这是一个可喜的现象，因为人们再不用跑到小镇和县上才能买到自己想要的东西了。但是在我看来，个人的力量依旧是不够的，虽然小型超市的数量在增加，但是规模还是不够大，和城里的超市规范还是不能相比，但是我相信农村会越来越发展，人们的要求会日益增加，因此我有一个构想，那就是合并超市，在村里的小超市合并成一个大的超市，可以选一个大的地方形成一个大的规模，但是不是有一家承担，而是由哪些合并人担任股东，找人管理，这样就能形成一个很大影响力的大超市，而且更加的满足人们的需求，极大的方便村民，而且会越来越影响村民去镇上超市县里超市购物的欲望，因为在家同样能买到，这样省了时间 ，省了麻烦，而且超市也能赚钱，不过这个规模一定要足够大，东西一定要全，因为随着交通的方便因此超市的进货送货都不是问题，所以这些都是有利条件，而且可以更好地发展农村超市的服务问题，如果规模够大可以设置导购员，这样也可以解决村里一些留守妇女的就业问题。然后再说物流问
题，由于现在的农村人一小部分人已经开始网购，但是由于物流现在只能派送到镇上或者县里，所以还是不够方便，但是由于村村通的发展，我觉得可以在每个村子里都设立一个物流领货点，让一个人负责整理派发，首先这个人到镇上把货取回来分类，然后进行派送。因为都是同村人 ，所以派送会很方便，就算不派送人们在自己村里去领也很方便，但是去哪领 呢？因此，如果我上面说的那个超市能成立的话，我觉得那就是最佳设置点，首先人们熟悉超市的地点，而且会经常去购物。而超市也会经常去镇上进货，所以在进货的同时也可以顺便把快递一起带回来，到超市后再有人进行分拣，派发，又可以解决一些村里的就业问题，我觉得这是一个共生共利的事情，把超市和快递站的完美结合，将会产生极大的方便，而且我相信，快递这一行业在不久的将来将会在农村流行，并且逐渐适应。现在的快递公司日益增多，所以物流业随着人们消费的增加，会日益繁荣，网购会逐渐成为人们购物的主流形式。农村与城市的差距会越来越小，如果这一设想能够实现，把超市与快递完美的结合，人们闲暇可以去超市购物，而且同时可以领取自己的快递、或者替自己的朋友代取，随着人们网购的普及，那么需要分拣的人员也会越来越多，从而可以把超市再扩大一定的区域，作为分拣物流的区域，等具有一定规模后，可以招募村中的闲散人员，上门派送收取一定费用，因为都是自己村的，所以对每户的方位都会很熟悉，而且超市不能在就近进到的货物，也可以通过网购获得，这样就能更好地满足人们购物所需而且将超市与物流业完美结合，我想这就能避免村中每个人去镇上领取货物，而只让个
别人代领回村再进行派发，这将会是极大的便捷，这也满足了现代人“懒”的特点，为了省事，付出小小的代领费，而避免自己亲自的麻烦，这是一个划算的事情，因为这些事真的不必事必躬亲，我所说的就是一定要把超市选在一个合适的地点，对大多数村民都便捷，而且可以建立一个超市网站，把超市的物品放在网站上，村民可以通过自己家中的电脑浏览村里超市的物品，可以点击购买，然后超市可以通过派发物流的人员送货到家，当然只需要多付一点点的跑路费，这样对于一些“很懒”村民可谓是天大的好事，这样一来，超市与村中物流日益结合密切，相互支撑，我想会有一个越来越好的发展空间，会越来越好，希望它真的早日实现。
这是我在寒假对家里的超市和物流业的观察进行分析的结果，不管怎么说，那都是我的设想，不管会不会实现，但是我希望有一天它能实现，如果有可能，我会付出我的努力，因为我觉得那还是有可能的，如果实现将会产生极大的方便！
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