公路技术质量会议纪要
2015年8月19日上午，在杭新景高速公路龙游段管理处三楼召开关于本项目工程质量整治控制细节的专题会议。参加会议的有管理处毛####，监理单位戴持久、张权，施工单位高** 、曹##，共计5人。
会议上，首先对本项目前期所做的工程质量进行分析、总结、然后就目前的质量细节提出合理化建议和措施，管理处毛恒冰对下一步工作提出重要指示。会议由毛恒冰主持，详细会议内容如下： 前段时间及本月在高速公路主线右幅K21+900~K33+500段病害处治部位，历经二次的施工处治。在8月10日上午，我办经过下雨后巡查、仍然存在坑槽现象，充分证明施工单位在病害处治上管理跟不上、技术不过硬、质量不过关。在8月5日~8月12日期间施工的吕塘角枢纽互通B、E匝道，在E匝道桥终点搭板位置、虽为夜间施工、管理人员工作未跟上，造成在匝道左侧有20m细粒式玛蹄脂改性沥青上面层与原有土路肩存在30mm~40mm错台现象，发生明显质量缺陷。另外，在匝道桥伸缩缝位置均有不同程度跳车现象及回铺沥青砼面层与原有路面施工缝接缝不平整问题；在施工工序安排上未形成连续性施工，如B、E匝道施工之后封边工作应紧接着施工操作，然而在放行交通后仍未紧密安排，造成二次短时间封闭借道施工，同时存在着较大的交通安全隐患。综上所述，施工单位在施工队伍管理上存在不协调、指挥不力问题；在现场质量细节上存在管理不到位； 1
在质量把关上自身要求不高，质量意识不强，造成几次返工现象。
关于本项目工程质量如何控制，如何把关，在施工过程细节上提出的合理化建议和措施如下：
一、施工班组人员的筛选，现有施工班组人员以前在省国道经常做修补的养护工作。工作随意性较大、专业性不强、质量意识不高，要挑选一支专业性较强、技术过硬、质量意识较高的施工班组。
二、管理人员质量意识不强
作为宣传管理人员要有较高组织协调能力、较高的质量意识，否则工程质量很难控制。本项目是现已通行的高速公路养护工程，若管理人员没有较高的质量思想意识，质量就无法保证。作为施工单位若是依靠在国省道质量意识行使在本项目，则做出的工程质量是经不起考验的。原因有二：其一、高速公路养护放行后，车流量立即达到正常状态；其二、重车较多，这两大特点在国省道是没有的。针对高速公路车流量特点，要求现场管理人员强化质量意识。
三、沥青砼拌合站管理不到位
拌合站使用原材料方面，杜绝不合格材料使用于本项目。原材料合格与否是直接关系到工程质量合格的首道屏障，原来碎石中石粉含量、针片状含量超标等都是造成现场质量不合格的原因。要有比对性选择材料，经试验达到合格为准，在主线罩面之前，要储备质量合格的玄武岩材料。
加强试验管理工作，拌合站在拌制沥青砼时、严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度。沥青材料及混合料 2
的各项指标应符合设计和施工规范的要求；督促并严格要求试验人员每日做抽提试验、马歇尔稳定度试验。
四、施工现场工序的安排与管理
施工现场在工序工作上安排不紧凑、未能形成连续性施工，极易造成工作质量不合格或质量缺陷的.发生。工序施工管理上质量方面不够重视，仅重视施工时间、速度、忽略质量好坏，盲目性施工、往往造成返工现象。比如：在主线右幅K26+400~K26+600段车辙处理部位，出现坑槽现象；铣刨后在阴雨天气、基层面潮湿状态下进行返工处理，基层面未达到干燥状态，继续回铺沥青砼，很明显质量难以保证，盲目性施工。
管理处毛恒冰在会上对下一步工作作出重要指示：
一、要求施工单位从现在开始，要将本项目的养护工程作为其单位所有项目中的重点要抓，将工作的重心放在本项目上。
二、要求项目经理部尽快编制上报吕塘角枢纽互通A、F匝道封道施工方案，争取早日得到高速交-警、路政部门批准。
三、对主线右幅病害处治部位返工处理，要做到根治、彻底性、一步到位方式处理，杜绝再次引起质量问题。
2015/8/19
tianwenbianzhi
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公路技术质量会议纪要 [篇2]
200×年是××高速公路建设的攻坚年、关键年，施工任务重、工期紧。安全工作更是重中之重，不容忽视。通过近期总监办对全线的现场施工及对安全内外业的检查，目前两合同段的安全生产工作还存在很多不足之处，安全人员配备及管理还有待进一步加强。现就施工现场安全工作存在的问题及下步安全工作重点谈以下几点：
一、目前的安全生产现状
1．安全生产保证体系的建立情况：各项目部的安全生产保证体系已建立，但在施工过程中并未能真正的运行起来。
2．“三类”人员的配备情况，重点是项目管理人员及专职安全员的配备根据合同文件的要求，目前各合同段的人员配备不足。
1）a1合同段安全专、兼职人员共36人，具体为：项目部10人，其中安全主管××持初级证书，与本项目承担的工程量不相称，质安部长××安全证书在办理；东江北施工处7人；第三施工处1人，施工处主任及总工无安全证书；麻涌预制场4人，其中初级1人；淡水河施工处2人；第六施工处2人，其中初级1人；洪屋涡施工处4人，其中初级1人；第八施工处2人，其中施工处主任为初级；东江南施工处4人；第一、九、十一施工处无安全持证人员。
2）a2合同段安全专、兼职人员共10人，具体为：项目部3人，项目经理××无安全证书；b7标施工处2人；b10标施工处2人；b7标预制场施工处3人。
3．目前施工现场的特种设备已进场，有的正在安装，部分已投入使用。全线塔吊、龙门吊等特种设备的验收不及时，大部分还未通过技术监督部门的验收，对投入本项目使用的特种设备的具体要求，总监办已下发了相关文件，两合同段项目部要严格按文件要求执行。对未经技术监督部门验收合格的一律不得在本工程使用。
4．特殊作业人员的持证及培训情况不满足要求，有的证件已过期。进场时未对特殊作业人员进行有针对性的培训。
5．对新设备、新工艺的使用及施工，对操作及施工人员未进行有针对性的培训学习，存在着较大的安全隐患。
6．对危险岗位的施工操作人员未进行书面告知，在施工现场未悬挂明显的标识、标
牌，重点是高空作业、水上作业以及爆破作业等。
7．对新进人员的安全培训不及时，三级教育落实不够，部分施工处负责人及安全专、兼职人员对三级教育意识模糊，造成现场一线施工人员安全意识淡薄。
8．施工现场劳动保护用品配备不全，配戴不规范，重点是安全带的配备与配戴。
9．安全技术交底未交到位，安全技术交底不仅要交到班组负责人，还应交到班组的每位成员，并重点告知其所从事工作的安全知识要领，同时要求其签字或按手印。
10．从现场的情况来看，两标段的安全费用投入不足，要求建立安全生产费用使用台账，将每月的生产费用登记造册，总监办将不定期按台账和现场的投入情况进行核查。
11．安全专项施工方案存在针对性不强，流于形式，对上报的安全专项施工方案应根据工程特点，重点工序，以及易发生安全事故的环节，重点提出有效的预防措施。
12．全线现场安全生产形势有下滑趋势，重点突出的是管理人员的安全意识不强，现场一线作业人员劳动保护用品佩戴不全、不规范，管理人员视而不见，临边、高空等作业面软、硬防护不全面，不到位。
13．施工现场文明施工做的较差，沿线便道标识、标牌较少，且损坏严重。预制场、钢筋加工场的模板、钢筋等乱堆乱放、杂乱无章，钢筋锈蚀严重，无标识牌等。这些与我们的项目管理人员文明施工的意识有很大关系，体现出管理人员意识不强，现场管理漏洞较多。
14．安全生产台账建立不够完善。未及时根据工程的进度情况而及时更新，检查记录及安全日志未能及时认真填写等。
15．施工现场临时用电较混乱，安全隐患较大，现场电线乱接乱拉现象随处可见，配电箱无专人负责等。
16．部分施工现场的钻孔桩泥浆池、挖孔桩孔口、承台、系梁开挖的基坑等未进行有效围护。
从以上谈到的几点可以看出，两合同段项目管理人员的安全意识还有待提高，进一步加强施工现场的安全、环保及文明施工的管理，充分树立和提高大单位施工队伍素质高，管理制度健全，管理到位的良好形象。
二、重点加强安全生产管理的环节
下面根据今年的施工进度计划，对在施工过程中应重点加强安全生产管理的环节做以下几点要求：
1．建立健全安全生产保证体系，进行有效运行，避免安全生产管理上的漏洞。
2．充实、调整“三类”人员。a1合同段项目部专职安全主管要进行调整，第一、三、九、十一施工处主要负责人要有安全证书并配备专职安全生产管理人员；a2合同段项目经理要持有安全证书，同时要根据年度计划产值增加安全生产专、兼职人员。
3．进一步加强安全生产“三级教育”制度的落实，项目部、施工处、班组要确定专职安全生产管理人员对一线员工进行安全教育；继续做好安全交底工作，一次不行，就二次、三次……直至交底到每一位工人，绝不漏掉一人，做足做细各项安全工作。
4．加强水上施工作业的安全管理，水上施工平台的临边软、硬防护要到位，施工水域警示标志要齐全，警示灯要经常性检查维护，各种防护及救生设施要齐备。施工船舶要经常检查，备足救生设施，正确使用信号灯，避免与其它船舶相混淆，造成水上安全事故的发生。
5．挡墙深基础的开挖及开挖后的基坑，应在施工过程中要严加监控，避免塌方，造成安全事故的发生。
6．局部地段的施工应加强对山体滑坡及高边坡的监控，对存在安全隐患地段的坡体设置监控点，加强对坡体的监控，不稳定的坡体应在附近设置明显的警示标志，并积极联系相关单位进行处理。
7．加强桩基施工现场的安全管理，严格按规范要求施工，对桩口及泥浆池周围设置明显的警示标志，夜间悬挂红灯警示；现浇梁施工时，支架基础必须按设计，规范及本项目相关文件的要求进行处理，支架必须经过验算合格后报总监办审核合格后才能进行施工；挂蓝悬臂梁的施工严格按设计及规范要求施工，并上报专项的施工方案及专项的安全保证措施，经总监办审批后方可进行施工；15m以上的立柱、墩及盖粱等施工作业要编制专项安全方案，并严格按照高空作业操作规程施工。
8．预制箱梁的吊装，安装必须有专业的施工队伍，安全技术交底必须交到每个一线生产人员，架桥机必须经技术监督部门检验合格后才可以投入使用。
9．围堰工程在施工时严格按规范要求进行，并编制具有针对性的专项安全施工方案，报批后方可进行施工。
10．加强对施工现场临用电的管理，杜绝私拉、乱接，线路拖地、配电箱不上锁的现象存在，确定专业电工进行操作，消除临时用电存在的安全隐患。
11．根据本工程的管理办法对重点部位、关键工序的施工编制出专项的安全施工方案。
12．安全生产台帐要根据工程的进展情况及时建立健全并更新。安全检查内容及安全日志要及时、认真及如实填写。
13．两标段应根据自身工程的进展情况，对编制的应急预案组织相关人员进行应急演练。
14．总监办将每月定期或不定期同项目公司对两合同段的安全内业、外业进行联合检
查，对发现的问题项目部要及时纠正，消除各种安全隐患。
200×年是××高速公路建设的关键年，不仅施工任务重，安全生产工作犹为艰巨。工程的质量、进度应建立在安全的基础之上，没有安全的保障，工程进度就无从谈起。“以人为本、安全生产、预防为主”是在座各位今年安全生产的主导思想，应高度重视安全生产，杜绝任何安全事故的发生，确保本工程项目安全生产管理目标的实现。
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